Завод «Москвич» принес около 160 млн рублей убытка в 2023 году, и производство останется убыточным в 2024, рассказал в интервью «Ведомостям» Сергей Когогин, гендиректор ПАО «Камаз», управляющего «Москвичом» вместе с правительством Москвы.
«Уровень безубыточности достигается на 40 000 автомобилей в год. В этом году мы ориентируемся на 30 000–35 000 машин», — заявил Когогин. Он отметил, что завод планирует переходить к мелкоузловой сборке автомобилей; она позволит сэкономить на каждой машине до 150 000 рублей, но для перехода на такую сборку могут потребоваться дополнительные 4 млрд рублей.
Завод «Москвич», до начала войны в Украине принадлежавший французскому концерну Renault, стал выпускать автомобили под советским брендом в конце 2022 года. «Иностранный собственник принял решение закрыть завод "Рено". Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы, — заявил тогда мэр Москвы Сергей Собянин. — Поэтому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом "Москвич"».
«Москвичи» собирают из закупленных в Китае машинокомплектов, говорил гендиректор «Камаза» Сергей Когогин. При этом выпущенный в продажу осенью прошлого года «Москвич 6», клон китайского седана Sehol A5 Plus от Jac, оказался вдвое дороже оригинала. В автосалонах цены на «Москвич» начинались от 2,4 млн рублей и доходили до 3,1 млн.
